最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 【classic world】木製拼圖-交通工具
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商品訊息功能
- 品號：4138069
- 學習手握串珠
- 培養手眼協調能力
- 訓練小手肌肉
活動
商品訊息描述
classic world 木製拼圖
品名: classic world拼圖
商品尺寸:30*21*0.5cm
年齡：18個月以上
產地: 中國生產
染料：100%安全無毒環保的德國進口水性木制玩具專用漆
木材：橡膠木 櫸木 松木 椴木 樺木 荷木等（視不同玩具品質和需求的不同會選擇最匹配的木材）所有原料均經過國家最高標準測量認證通過
包括扭力測試、拉力測試、壓力測試、尖點測試、小物測試、搖鈴測試、跌落測試、色牢度測試、環境測試、運輸測試等全套德國標準測試。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱柏勝台北10日電）「薪」情差！根據yes123求職網調查，逾8成上班族不滿當前薪資待遇，比例創4年新高，其中以餐飲住宿業、營建與不動產業，以及大眾傳播與廣告公關業，對薪資待遇最不滿。
yes123求職網今天發布「薪資滿意度與轉行換職調查」，調查顯示，高達82.1%上班族透露，「不滿意」目前工作的薪資待遇，比例不但高於去年的80.3%，更創下4年來新高。勞工評估自我的薪資滿意度，平均僅落在43.4分，低於去年的45.2分，則是4年來最低水準。
若以「行業別」進行交叉分析，滿意目前待遇的前3名行業分別為「金融保險與會計統計」（49.3分）、「科技資訊」（48.1分）、「影音設計與時尚藝術」（46.7分）。最不滿意目前待遇的前3大行業則是「餐飲住宿與休閒旅遊」（39.6分）、「營建與不動產」（40.5分）、「大眾傳播與公關廣告」（41分）。但整體而言通通是「不及必買格」（未滿60分）。
若以「學歷別」來交叉分析，則研究所畢業者對薪資的滿意度低於非研究所畢業者；以「工作地區別」分析，則是在非六都工作的人低於在六都工作者；如果以「性別」分析，男性的薪資滿意度也低於女性。
此外，有逾6成上班族透露，薪資不僅「凍漲」，去年更遭逢「變相減薪」。根據yes123調查發現，51.1%上班族遇到「年終獎金縮水」；31.2%上班族是「分紅縮水」；30.5%為「刪減三節獎金」；有的則屬於「刪減加班費」（29.1%），以及「刪減績效獎金」（24.8%）等情形。
對此現象，yes123求職網發言人楊宗斌提醒上班族，不能只看薪水高低的「絕對值」，還要考慮到工時長短，以及職場壓力大小。如果看似領高薪，卻總是勞心勞力，導致生活和事業不平衡，甚至引發過勞影響健康，那麼真正的薪資報酬率，其實不算高。
另一方面楊宗斌指出，離鄉就業的勞工可能還有租屋、外食、通勤等費用，即使大城市的工作機會比較多、起薪比較高，但同時物價水準也比較高，扣除總開銷後，能不能真的存到錢，還是入不敷出，在?量薪資滿意度時，其實都要考慮到這些變數。
此「薪資滿意度與轉行換職調查」，是由yes123求職網於1月25日到2月3日，以網路問卷進行抽樣，調查目前有工作的求職會員，有效問卷共1386份，信心水準為95%，誤差值為正負2.63個百分點。1060210
【記者曾美霞台北報導】國內和國外大學早已合辦雙聯學位，有大學建議開放國內大學雙聯學位，教育部22日表示，對校系的參與仍有疑慮，需進一步討論，也有大學認為可行性低。
國內大學和國外大學合辦雙聯學位已行之有年，但目前學位授予法還未核准國內雙聯學位，因此中國醫藥大學、清華大學等校都向教育部建議，希望放寬規定，讓國內也能推動雙聯學位。
教育部高教司長李彥儀說，目前學位授予法還未核准國內雙聯學位，國內若要推動雙聯學位，仍有一些疑慮，畢竟兩所學校入學的成績基準可能不同，即使都是頂大學校，外界也不一定能接受接受A校學生取得B校學位。
李彥儀指出，國內雙聯學位的學系也應有限制，如醫學系招生名額有上限，可能就不適合，若要開放國內雙聯學位，仍需更多討論；教育部正研擬學位授予法修法，放寬學生可修讀他校雙主修或輔科，並開放修讀碩士、博士學位的學生也能修雙主修，讓各校教學資源整合和學制更有彈性。
台灣大學校長楊泮池說，國內要推動雙聯學位，可能會產生一些疑慮，以台大為例，外界可能會質疑為何他校的學生可以取得台大學位，而台大認為教學和課程的品質非常重要，若是廣設雙聯學位也不好。
楊泮池指出，現在中央研究院開設的學程，就邀集台大、陽明大學、台北醫學大學等校共同合作，透過這樣跨校合作的方式來促進學術交流，也集結各校的專長和優勢，是比較可以嘗試的方向，因此台大較傾向以推動跨校學程的方式進行。
成功大學教務長賴明德認為，清大和中國醫大兩校專長的領域不同，各自在工程、醫學領域專精，推動雙聯學位可促進互補，但成大本身屬於綜合型大學，推動國內雙聯學位，比較沒有必要性。賴明德指出，推動雙聯學位的目的，應該是為了讓學生具有跨領域的能力，等學位授予法修法通過後，跨校雙主修等模式同樣可達到目的，未來修法鬆綁後，應該可以符合各校需求，至於是否是否要多拿一個學位，並沒有太大意義。
交通大學副校長陳信宏表示，國內若要推動雙聯學位，可行性低，「主因是和國外觀點不同」，國外大學認為具備足夠能力或合乎一定標準，就可以頒發學位，但教育部認為念兩個學位，就應該兩邊學分都要修，同一門學分算在這校，就不能算在另一校，論文也應分兩篇，沒辦法「一魚兩吃」，所以念兩個學位等於要做兩份工。2017/1/22
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